モンスター1000S

カーボンサイレンサーの艶出しカーボンサイレンサーって時間が経つと艶がなくなってきますよね。ステンレスやチタンサイレンサーならメタルコンパウンドなどで磨けば艶を取り戻せますがカーボンサイレンサーはそうはいきません。ウレタンクリアーを吹いて艶出...

他モデル用テルミミョーニは流用可能か？こんにちは、やすです。 今回は私のモンスター1000SにSS900用のテルミニョーニを流用取り付けします。流用の経緯としてはモンスターの社外品マフラーの多くがノーマルの取り付け位置のダウンタイプかハイア...

ヤマハ純正セミラジアルマスターシリンダーノーマルマスターの操作性に不満があり、以前からラジアルマスターを試してみたいと思っておりました。 調べてみるとやはりブレンボのラジアルマスターは評判が良く、また見た目もかっこいいため装着を検討していま...

ビキニカウル取り外しで少し記載しましたビキニカウルステーの自作方法をご紹介致します。 モンスターのビキニカウルはノーマルですとヘッドライトステーに取り付けられているだけで、走行風やエンジンよって大きく振動します。 社外品のカウルステーもあり...

今回はモンスターのビキニカウルの取り外し方をご紹介します。ヘッドライトユニットの取り外しヘッドライト横のヘキサゴンボルトを外します。ヘッドライトのコネクターを外し、ヘッドライトを取り外します。ビキニカウルの取り外しビキニカウルステーを止めて...

クラッチ回りのオイル漏れの修理ドゥカティの乾式クラッチ回りのオイル漏れは私の知る範囲では4箇所が考えられます。プッシュロッドのOリングからのオイル漏れクラッチハウジング側のプッシュロッドオイルシールの漏れ クラッチハウジング奥の大きいオイル...

今回は乾式クラッチのプレッシャープレートに圧入されていますベアリング交換を行います。このベアリングですが劣化しガタが出るとプッシュロッドが大きく振れることになりオイル漏れを起こします。最悪、固着や破損となりますと走行不能になりますので定期的...

今回はドゥカティ モンスターのサスペンションセッティング方法をご紹介したいと思います。あくまで、私のサスペンションに対する考え方とやり方になります。 私のサスペンションセッティングの考え方は出来るだけサスペンションを良く動かすことです。 良...

ドゥカティの車高調整ドゥカティはリアの車高調整ができます。 サスペンションセッティングの1つになりますが車高調整をすることによってバイクの姿勢を変更できたり、バンク角を稼ぐことができます。 基本的には素人向けの調整ではありませんが比較的簡単...

フレームスライダー転倒時に車両へのダメージを軽減してくれるフレームスライダー。 教習車のサブフレームがかっこよくなった物と考えれば分かりやすいでしょうか。 2000年初期辺りからレース用車両で使用されるようになり現在では公道メインの車両でも...