モンスター1000S

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ドゥカティ モンスター ビキニカウルステー 自作取り付け

ビキニカウル取り外しで少し記載しましたビキニカウルステーの自作方法をご紹介致します。 モンスターのビキニカウルはノーマルですとヘッドライトステーに取り付けられているだけで、走行風やエンジンよって大きく振動します。 社外品のカウルステーもあり...
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ドゥカティ モンスター ビキニカウル取り外し

今回はモンスターのビキニカウルの取り外し方をご紹介します。 ヘッドライトユニットの取り外し ヘッドライト横のヘキサゴンボルトを外します。 ヘッドライトのコネクターを外し、ヘッドライトを取り外します。 ビキニカウルの取り外し ビキニカウルステ...
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【オイル漏れ修理】ドゥカティ クラッチ プッシュロッドオイルシール交換

クラッチ回りのオイル漏れの修理 ドゥカティの乾式クラッチ回りのオイル漏れは私の知る範囲では4箇所が考えられます。 プッシュロッドのOリングからのオイル漏れクラッチハウジング側のプッシュロッドオイルシールの漏れ クラッチハウジング奥の大きいオ...
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ドゥカティ モンスター プレッシャープレートベアリング交換

今回は乾式クラッチのプレッシャープレートに圧入されていますベアリング交換を行います。 このベアリングですが劣化しガタが出るとプッシュロッドが大きく振れることになりオイル漏れを起こします。 最悪、固着や破損となりますと走行不能になりますので定...
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ドゥカティ モンスター サスペンションセッティング

今回はドゥカティ モンスターのサスペンションセッティング方法をご紹介したいと思います。 あくまで、私のサスペンションに対する考え方とやり方になります。 私のサスペンションセッティングの考え方は出来るだけサスペンションを良く動かすことです。 ...
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ドゥカティ モンスター 車高調整

ドゥカティの車高調整 ドゥカティはリアの車高調整ができます。 サスペンションセッティングの1つになりますが車高調整をすることによってバイクの姿勢を変更できたり、バンク角を稼ぐことができます。 基本的には素人向けの調整ではありませんが比較的簡...
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ドゥカティ アエラ フレームスライダー取り付け

フレームスライダー 転倒時に車両へのダメージを軽減してくれるフレームスライダー。 教習車のサブフレームがかっこよくなった物と考えれば分かりやすいでしょうか。 2000年初期辺りからレース用車両で使用されるようになり現在では公道メインの車両で...
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バイク用 機械式リアブレーキスイッチ取り付け

油圧式ブレーキスイッチよりも機械式ブレーキスイッチ 社外品のバックステップを取り付けた時に純正の機械式ブレーキスイッチが使用できず、油圧式ブレーキスイッチに交換した経験はないでしょうか。 私のモンスターもラベレッツア(La Bellezza...
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ドゥカティ アエラ 内圧コントロールバルブ清掃

内圧コントロールバルブ ドゥカティの定番のチューンナップの1つの内圧コントロールバルブの交換。 目的としては内圧を逃がすことによるドゥカティ Lツインの強力なバックトルク(エンジンブレーキ)の低減です。 私のモンスターにも購入時から取り付け...
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ドゥカティ モンスター S2R 樹脂製 ガソリンタンク流用取り付け

樹脂製ガソリンタンク流用の経緯 この年代のドゥカティの鉄製ガソリンタンクは稀にガソリン漏れを起こします。 漏れる部分はガソリンタンクとフレームのつなぎ目であるヒンジ部分となります。 原因としてはドゥカティの強力なLツインの振動のためにヒンジ...