モンスター1000S

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【オイル漏れ修理】ドゥカティ モンスター ヘッドカバーガスケット (Oリング)交換

以前から気になっていた垂直側シリンダーヘッド付近のオイル滲み。 漏れではないので放置しておりましたが、せっかくなので原因確認と修理をすることにしました。 現状のオイル滲み確認 問題の垂直側のシリンダーヘッド。 どこ...
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ミシュラン パワーGP 装着!!タイヤインプレッション

今回、モンスターに装着しましたミシュラン パワーGPのインプレッションを書いていきます。 比較対象としては交換前に装着していたピレリのロッソ3となります。 ミシュラン パワーGP 装着していたピレリ ロッソ3にス...
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ドゥカティ モンスター 簡易チョークレバー取り付け

チョークレバー取り付けの経緯 私のモンスターはブレンボ製セミラジアルクラッチマスター交換に伴い、純正チョークレバーを取り外しております。 そのため、暖機運転はマニュアルで少しアクセルを開きアイドリン...
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ドゥカティ モンスター スクリーン用 ウェルナット Q-1032 交換

スクリーン交換時から気になっておりましたウェルナットを交換しました。 交換前です。経年劣化でバキバキですね。 ウェルナット Q-1032 このウェルナットですがドゥカティ 純正ですと5個で¥1,100.-ほど。キ...
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ドゥカティ モンスター タイミングベルト調整

ドゥカティ タイミングベルト 今回はドゥカティを乗っている人なら必須作業であるタイミングベルトの張り調整を行います。私のバイクも中古でモンスターを購入してから4年以上が経過しています。前オーナーが一度タイミングベルトは交換しています...
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ドゥカティ SS用テルミニョーニの謎

私のモンスターはSS用(SS900、SS1000DS等)用のテルミニョーニを取り付けています。取り付けに関しては下記記事をご覧下さい。 今取り付けているテルミニョーニの補修用に新たにSS800に取り付けされていたテルミニ...
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ヤマハ YZF-R1用 セミラジアルブレーキレバー交換 (ZETA パイロットレバー)

クラッチレバーをZETA製のパイロットレバーに交換したため、ヤマハYZF-R1の純正流用しているセミラジアルブレーキレバーも交換しました。これまで使用していたメーカー不明のブレーキレバー。 ZETA パイロットブレーキレバ...
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ドゥカティ ブレンボ セミラジアルクラッチレバー交換 (ZETA パイロットレバー)

ドゥカティ純正流用しましたブレンボ製セミラジアルクラッチレバーをZETA製レバーに交換しました。交換した理由としては純正レバーが長いためです。見た目は十分かっこいいのですけどね。 ZETA パイロットレバー 今回、取り...
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ドゥカティ モンスター 左スイッチ交換 (チョークレバー取り外し)

左スイッチ交換の経緯 前回、純正横置きクラッチマスターシリンダーからブレンボ製のセミラジアルクラッチマスターに交換しました。操作性の向上はありましたが左スイッチの位置調整ができなくなりました。 問題の左スイッチ ...
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ドゥカティ ブレンボ セミラジアルクラッチマスターシリンダー流用取り付け

ドゥカティのクラッチは重たい ブレンボ セミラジアルクラッチマスターシリンダーの流用になります。まず最初に、ドゥカティのクラッチって重たいと思いませんか?振動のせいもあってか、1日ツーリングしてると左手の握力が限界になってきます。ク...