モンスター1000S

樹脂製ガソリンタンク流用の経緯 この年代のドゥカティの鉄製ガソリンタンクは稀にガソリン漏れを起こします。 漏れる部分はガソリンタンクとフレームのつなぎ目であるヒンジ部分となります。 原因としてはドゥカティの強力なLツインの振動のためにヒンジ...

フロントフォーク取り外し前の準備 去年から計画していたフロントフォークのオーバーホールを行いました。 オイル漏れはなかったのですが、ダストシールにヒビ割れが有り、そろそろオーバーホールの時期だと考えていました。一度やってみたかった作業なので...

木枠作成の経緯 タイヤ交換用の木枠を作成しました。タイヤ交換をDIYで行う場合、木枠があった方が断然効率が良さそうなので自作しました。 ・木枠があるとホイールに傷がつかない。 ・ブレーキディスクを外す必要がなくなる。これが完成した木枠です。...

バイク用タイヤ交換に必要な道具 タイヤレバー　2本ビートカバー　2～3個ビートクリーム　　タイヤ組み付け時に使用します。虫回しドライバー木枠　　作業が大幅にやりやすくなります。ホイールバランサーバランスウェイト　貼り付けタイプ空気入れ ホイ...

エンジンオイルの抜き取り 今回はバイクメンテナンス初心者でも簡単にできるドゥカティのエンジンオイル交換方法です。 ドゥカティはモデルが違ってもエンジンの構造は共通のものが多いため他車種でも同じ方法で交換可能です。新品交換する各ガスケットはド...

ブレーキキャリパーの取り外し ドゥカティ モンスターのブレーキパッド交換方法です。ドゥカティは共通部品が使用されていることが多いため4ポッドのブレンボキャリパーだと交換方法は同じ方法で作業できます。 ブレーキキャリパーを固定している2本のボ...

ブレーキキャリパーの取り外し ブレーキキャリパーのメンテナンスであるキャリパーの揉み出しを行います。 キャリパーの動きが悪いとブレーキフィーリングにも影響し、引きずり等のトラブルにも繋がるため定期的に行いましょう。初めに片側のブレーキキャリ...

ステムベアリング交換の経緯 モンスターのステムベアリングを交換しました。交換を計画してから1年以上経過。特に違和感があるわけではありませんが新車登録から15年以上経過。走行40,000km。おそらく一度も交換されていないだろう。給油のために...

フロントホイールの取り外し モンスターS4純正マルケジーニホイールをモンスター1000Sへ流用取り付けます。サイズは3本スポーク、5本スポーク共にフロント3.50 x 17、　リア5.50 x 17です。 リアスタンドでリアを上げておきます...

ホイールベアリングの取り外し モンスター1000Sへ流用取り付けするために中古で購入したモンスターS4用純正マルケニージのホイールベアリングを交換します。ちなみにS4、SS1000、ST4も同ホイールで流用可能だと思われます。リヤホイールか...